虹口区飞机场车牌号码识别系统

车牌识别系统硬性识别系统：可在夜间、阴天、雨天等各种光照条件下工作；软体辨识系统：在以上条件下，即使是每天的不同时间，辨识精度波动很大。兼容性能力：硬性识别系统：不需要IO卡的支持，借道停车控制系统(PLC)可以直接与各种IC、ID、纸票等类型的停车设备无缝兼容，实现车牌号码和卡号一致才能进出的自动识别、自动打印车牌号码等功能。软件识别系统：依靠IO卡完成车辆检测、道闸切换等操作，与停车场系统只是软件嵌入关系，硬件上没有联系。工作量大，使用线路多，稳定性差。摄像机共用性。硬体辨识系统：系统可与监控系统共用摄像机，不影响系统的正常工作。软体识别系统：不可共享，否则会严重影响系统的稳定性和识别率。输出信号。硬性标识系统：该系统可输出车辆大图、车牌小图、车牌识别号、车牌颜色及标识可信度、车流、停车场停车数量等实时数据。具有进出车辆静态图片查询功能，可换乘的车位引导系统等。软体识别系统：没有输出接口，主要是为系统本身使用，不能进行二次开发。车牌识别系统的基础是数字图像处理、模式识别、计算机视觉的技术。虹口区飞机场车牌号码识别系统

近年来我国的停车行业发展越来越来，很多停车行业从开始的人工管理现在也逐渐变成了智能化的管理。停车场的智能化管理不光方便快捷，还能在效率上有所提高，满足客户需求，提升客户满意度。车牌照识别一体机通过摄像头采集图像，对车牌号码、车牌颜色、车牌类型等车辆特征信息进行自动识别，使车辆在进入、驶出时再识别车辆特征信息，并与道闸控制设备结合，使车辆进入、驶出时再识别车辆特征信息。该系统不光与停车场收费系统相配合，实现自动计时收费，还能与车位导引系统自动计算出可用车位数并提供提示，实现停车收费和车位的自动管理，实现停车收费和车位管理。与此同时车牌抓拍识别摄像机还能有效维持停车场的秩序，内部车辆可以实现不停车出站，外来车辆只需要出车缴费，无需取卡、取票等繁琐过程。虹口区飞机场车牌号码识别系统基于车牌识别技术的车牌识别系统率先打破传统停车场管理模式。

车牌识别的软识别与硬识别优势对比。硬性识别系统：采用视频流分析识别，全天候实时分析监控范围内的视频流；软性识别系统：图像分析识别，对到达指定区域的车辆拍照，再对照片进行分析；车辆位置不好时，识别容易出错。如何识别触发：硬体辨识系统：地面感测及影像触发可选，不需增加探测设备，不需破坏地面或增加工程，24小时采集图像。软判别系统：地面感测、红外线等外部车辆探测设备触发；需要一定工作量。智能算法建模：硬体识别系统：采用模糊点阵列识别算法，准确率较高，识别率达99.70%以上。几乎不需要人为的干预。软体辨识系统：OCR/字型拓扑结构辨识算法，经常会出现误辨识，正确率低于90%。必须由人不断地输入正确的号牌。

在交通管理系统中可以将车辆在某条道路的平均旅行时间作为判断该道路拥堵状况的一个参数。安装车牌识别设备于道路的起止点，识读所有通过车辆并将牌照号码传回交通指挥中心，指挥中心的管理系统根据这些结果就可计算出车辆平均旅行时间。车牌识别停车场管理系统将摄像机在入口拍摄的车辆车牌号码图象自动识别并转换成数字信号。做到一卡一车，车牌识别的优势在于可以把卡和车对应起来，使管理提高一个档次，卡和车的对应的优点在于长租卡须和车配合使用，杜绝一卡多车使用的漏洞，提高物业管理的效益；同时自动比对进出车辆。在停车场车牌识别系统安装施工过程中，应保证线圈槽的深度和宽度一致。

高速公路收费管理：在高速路的各个出入口安装车牌识别设备，车辆驶入时识别车辆牌照将入口资料存入收费系统，车辆到达出口时再次识别其牌照并根据牌照信息调用入口资料，结合出入口资料实现收费管理。这种应用可以实现自动计费并可防止作假，避免了应收款的流失。高速公路已开始实施联网收费，随着联网范围的扩大，不同车型的收费差额也越来越高，司机利用现有收费系统的漏洞通过中途换卡进行逃费的问题将越来越突出，利用车牌识别技术是解决此类问题的根本方法。车牌识别技术利用六大技术运用高性能嵌入式处理系统。虹口区飞机场车牌号码识别系统

车牌识别技术拥有图像采集与处理的集成设计。虹口区飞机场车牌号码识别系统

车辆检测可以采用埋地线圈检测、红外检测、雷达检测技术、视频检测等多种方式。采用视频检测可以避免破坏路面、不必附加外部检测设备、不需矫正触发位置、节省开支，而且更适合移动式、便携式应用的要求。系统进行视频车辆检测，需要具备很高的处理速度并采用的算法，在基本不丢帧的情况下实现图像采集、处理。若处理速度慢，则导致丢帧，使系统无法检测到行驶速度较快的车辆，同时也难以保证在有利于识别的位置开始识别处理，影响系统识别率。因此，将视频车辆检测与牌照自动识别相结合具备一定的技术难度。虹口区飞机场车牌号码识别系统

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